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Rüsten Sie Ihren Oldtimer oder Ihr Sportfahrzeug mit hochwertigen, originalen Weber-Kalibrierungsteilen aus unserem umfassenden Sortiment auf und optimieren Sie Ihren Vergaser für optimale Leistung, Kraftstoffeffizienz und Fahreigenschaften. Dazu gehören Hauptdüsen, Leerlaufdüsen, Luftkorrekturdüsen, Pumpendüsen, Emulsionsrohre, Nadelventile und Ventilsitze, Chokes, Choke-Venturirohre, Zusatz-Venturirohre, Pumpenüberlaufventile, Pumpenstangen und Leerlaufdüsenhalter.
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Unser Sortiment an kalibrierten Weber-Teilen umfasst alle wichtigen Komponenten für eine präzise Vergasereinstellung und zuverlässige Motorleistung.
Für Komfort und umfassendes Tuning liefern wir auch Düsenbausätze Zugeschnitten auf beliebte WEBER-Vergasermodelle wie DCOE, DGV, IDF und andere. Diese Kits enthalten eine Auswahl an Haupt-, Leerlauf- und Luftkorrekturdüsen, um eine Reihe von Tuning-Szenarien abzudecken.
Alle unsere Produkte sind präzise kalibriert und bieten eine zuverlässige Leistung, auf die Sie sich sowohl bei der Restaurierung klassischer Autos als auch beim Bau von Hochleistungsmotoren verlassen können.
Die kalibrierten Teile von Weber ermöglichen eine präzise Abstimmung und ermöglichen Ihnen die individuelle Kraftstoffzufuhr für jede Betriebsphase des Motors. Dafür sorgen austauschbare Düsen und Drosseln (Venturis). So erzielen Sie optimale Leistung vom Leerlauf bis zur Volllast.
Egal, ob Sie einen Oldtimer restaurieren oder einen Rennwagen bauen, Weber bietet eine Vielzahl kalibrierter Teile, mit denen Sie Ihren Vergaser problemlos an jede Motor- und Fahrsituation anpassen können. Sie können Ihren Vergaser ganz einfach an Modifikationen, größere Höhen oder verschiedene Kraftstoffe anpassen.
Mit richtig dimensionierten, kalibrierten Teilen erleben Sie eine verbesserte Leistung, einschließlich sanfter Übergänge zwischen Leerlauf, Beschleunigung und Fahrt, während gleichzeitig Standgase vermieden und die Leistungsabgabe maximiert werden.
Düsen steuern die Kraftstoffzufuhr zum Motor bei unterschiedlichen Drehzahlen und Lastbedingungen. Jeder Kreislauf (Leerlauf, Haupt-, Progressions- und Gaskreis) verwendet spezielle Düsen, um über den gesamten Drehzahlbereich das richtige Kraftstoffgemisch sicherzustellen.
In der Weber-Terminologie kann sich der „Choke“ auf den Venturi beziehen – einen (manchmal) herausnehmbaren Einsatz, der die Luftstromgeschwindigkeit und die Kraftstoffzerstäubung steuert. Die richtige Choke-Größe ist entscheidend, um die Vergaserleistung an die Motoranforderungen anzupassen.
Mit Choke ist auch der Mechanismus gemeint, der an einem kalten Morgen das Starten eines Motors erleichtert.
Es ist wichtig zu unterscheiden, auf welchen „Choke“ Sie sich beziehen, da es sich um zwei sehr unterschiedliche Teile handelt und diese nicht austauschbar sind.
Die idealen Größen hängen vom Hubraum, den Modifikationen und der Nutzung (Straße, Rennstrecke, Höhenlage) ab. Viele Enthusiasten beginnen mit den empfohlenen Grundeinstellungen und optimieren diese durch Ablesen der Zündkerzen, Überwachung der Leistung und Anpassungen für sanfte Übergänge zwischen den Rennstrecken.
Ja, Weber-Vergaser sind so konzipiert, dass Düsen und Chokes leicht zugänglich sind. Die meisten Einstellungen lassen sich mit einfachen Werkzeugen vornehmen, sodass Sie Ihr Setup ganz einfach an unterschiedliche Bedingungen anpassen können.
Für einige Düsenwechsel sind möglicherweise fortgeschrittene mechanische Fachkenntnisse erforderlich.
Ja, Höhenänderungen oder erhebliche Motorverbesserungen (Nocken, Auspuff, Hubraum) erfordern oft unterschiedliche Düsengrößen, um das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis beizubehalten. Weber-Düsen lassen sich leicht austauschen, um diese Änderungen zu berücksichtigen.
Wir führen Düsen, Chokes und Nadeln für alle gängigen Weber-Modelle, einschließlich DCOE, DGV, IDF und mehr. Einige Weber-Düsen sind zwischen den Modellen austauschbar. Überprüfen Sie daher Ihr Vergasermodell und die Motordaten oder Natürlich können Sie uns bei für fachkundige Beratung.
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