Ein Herr aus Schottland, Großbritannien kontaktierte uns über die Wiederherstellung des ursprünglichen Vergasers auf seiner Mk1 RS2000

Das Auto wurde einer kompletten "Concours" -Restaurierung unterzogen, sodass alles perfekt sein musste!

Dieser Vergaser hat einen Wasserdrossel / Autochoke-Mechanismus und ist zweistufig, progressiv, nach unten gerichtet. Gute Leistung bei einigermaßen guter Fahrbarkeit und Wirtschaftlichkeit.

Der Choke-Mechanismus ist der komplizierteste Teil dieses Vergasers - auch der lästigste.

Gott sei Dank war der betreffende Vergaser in relativ gutem Zustand (obwohl er 40 Jahre alt ist!)

Also, sobald wir es erhalten haben - Wir haben uns sofort daran gemacht!

Hier einige Fotos des Vergasers und der Demontage:

WEBER 32 / 36 DGAV Restaurierung

WEBER 3236 DGAV Restaurierung

Der Vergaser war vollständig und funktionstüchtig.
Sorgfältige Demontage war jetzt auf den Karten ...

WEBER 3236 DGAV Restaurierung

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Und hier sind die Vergaser abgebaut ..
Legierungskörper, obere Abdeckung, Pumpengehäuse, Auto-Choke-Federgehäuse, venturis usw. sind alle zum Dampfstrahlen bereit.

Alle Stahlbefestigungen, Hebel, Federn und Muttern sind bereit für die gelbe Verzinkung.

Messingdrosselventile, Düsen, Emulsionsrohre und Stopfen sind bereit für Säure-Reinigung und Polieren.

Drosselklappenspindeln, Rückstellfedern usw. sind bereit für eine chemische Schwärzung / Phosphatierung.

Treibstoffschwimmer müssen auf Lecks geprüft werden.

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Legierungskörper, obere Abdeckung usw. bereit für Dampfstrahlen

Messingteile bereit für saure Reinigung und leichtes Polieren

Drosselklappenwelle bereit für chemische Blacking

Stahlteile (einschließlich Drosselklappen) bereit für die gelbe Verzinkung

Nach der Behandlung:

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

Nachdem alle Teile inspiziert wurden und sauber und frei von jeglichen Beschichtungsgraten oder Sedimenten sind, beginnt der Wiederaufbau:

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

Vergaser bereit, auf dem Motor für die Inbetriebnahme zu sitzen

WEBER 32 / 36 DGAV Restaurierung

Vor…

WEBER 32-36 DGAV Vergaser-Vergaser Restaurierung - Mk1 Ford RS2000

… und danach!

Und das ist eine original, italienisch hergestellte WEBER 32 / 36 DGAV CArburettor-Restauration in der Tasche

Der Vergaser wurde an den Kunden in Schottland zurückgeschickt, um ihn in seinem Mk2.0 Ford Escort RS1 an einen frisch überholten 2000 Ford OHC 'Pinto'-Motor anschrauben zu können.

Bereit für einige klassische Ford RWD temperamentvolle Fahrt in den Highlands!

Wenn Sie in Betracht ziehen, Ihren eigenen 32 / 36 DGAV / DGV Vergaser zu warten oder zu restaurieren, interessieren Sie sich vielleicht für unseren hochwertige, umfassende Service-Kits:

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Wenn Sie möchten, dass Ihr klassischer WEBER Vergaser restauriert / umgebaut wird
und setzen Sie sich für Ihren Motor ein - sprechen Sie uns an:

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Danke für das Schauen,

Emmanuel Grigoriou
classiccarbs.de