ORIGINAL ITALIENISCH HERGESTELLTE DELLORTO DRLA 48 VERGASER AUF DEM ANSAUGKRÜMMER DES FORD OHC PINTO-MOTORS | VOLLSTÄNDIG RESTAURIERT

Beschreibung

Hier zum Verkauf steht ein Paar in Italien hergestellte Dellorto DRLA 48 „B“-Vergaser an einem Ford Pinto OHC-Ansaugkrümmer.

Hierbei handelt es sich um originale, in Italien hergestellte Dellorto DRLA 48 „B“-Vergaser, von denen wir glauben, dass sie von Dellorto für Anwendungen mit aufgeladenen/aufgeladenen Induktionsmotoren entwickelt wurden.

Die Spindelbuchsen dieser speziellen Vergaser verfügen über speziell bearbeitete Dichtungsnuten, Dichtungen und Sternsicherungsscheiben.
Die zusätzlichen Venturi-Kraftstoffkanäle sind von speziell bearbeiteten O-Ring-Nuten und O-Ring-Dichtungen umgeben.
Die Arretierschrauben des Hilfs-Venturi- und Choke-Venturi verfügen über Faserscheibendichtungen und spezielle Verschlusskappen.
Die Dichtungen des Schwimmerkammerdeckels bestehen aus Nitrilkautschuk.

Obwohl wir diese Vergaser nicht unter Druck/Ladedruck getestet haben, sind wir zuversichtlich, dass sie von Dellorto für den Betrieb unter Zwangsansaugbedingungen entwickelt wurden. Turboaufladung oder Superaufladung.
We haben Wir haben diese Vergaser an unserem Testmotor mit Saugmotor getestet und sie funktionieren wunderbar und reagieren erwartungsgemäß vollständig auf Tuning-Einstellungen.

Wir haben große Anstrengungen unternommen, damit die Gas- und Ausgleichshebel in Verbindung mit dem Abstand des Ansaugkrümmers harmonisch zusammenarbeiten.
Die Hebel sind jetzt vollständig einstellbar, um eine präzise Leerlaufdrehzahlregelung, ein präzises Ausbalancieren der beiden Vergaser und eine präzise Vollgas-/Vollgasregelung zu ermöglichen.

Der Ansaugstutzen verfügt über einen Unterdruck-Abnahmestutzen für den Bremskraftverstärkerschlauch, einen Kühlmittelstutzen für den Kühlmittelschlauch und bei Bedarf über eine zusätzliche Abnahmestelle. Diesen zusätzlichen Absprungpunkt haben wir derzeit mit einer Madenschraube verschlossen, wie auf den Fotos zu sehen ist. Dieser kann abgeschraubt und bei Bedarf durch eine Verschraubung ersetzt werden.

Dieser Krümmer verfügt auch über die vorhandenen Schraubengewinde, um einen Gaszuganker/-halter vom Ford-Typ zu installieren, wie abgebildet hier Für klassischen Ford-Gaszug. (Halterung nicht im Lieferumfang der Vergaser enthalten, aber bei Bedarf separat erhältlich).

Die Vergaser verfügen über eingebaute Unterdruck-Abnahmeanschlüsse (einer pro Zylinder), die die Verwendung eines Vergaserausgleichs vom Manometertyp ermöglichen, oder Sie können einen Luftmengenmesser wie den STE verwenden hier

Diese Vergaser verfügen über einen Zündverteiler-Vakuumvorlaufanschluss zum Anschließen der Unterdruckleitung.

Die Vergaser sind derzeit wie folgt kalibriert:

Drosseln 40mm
Emulsionsrohre 9164.2
Hauptdüsen 180
Luftkorrekturdüsen 200
Leerlaufdüsen 60
Pumpdüsen 33
Nadelventile 2.25

Wir können diese Vergaser entsprechend Ihrer Anwendung oder Anfrage neu kalibrieren – bitte fragen Sie nach.

Es handelt sich um echte, vollständig restaurierte und getestete, in Italien hergestellte Dellorto DRLA 48 „B“-Vergaser – sie sind wunderschön und etwas Besonderes.

Wir können die Krümmer-Zylinderkopf-Montagedichtung, Trompeten und Luftfilter, die 12-V-Facet-Kraftstoffpumpe, den einstellbaren Kraftstoffdruckregler, zusätzliche Düsen, Emulsionsrohre, den Luftmengenmesser und so ziemlich alles liefern, was Ihnen bei der Installation, Einstellung und Einstellung dieser Vergaser hilft Läuft mit Ihrem Motor, ist sofort einsatzbereit und macht Spaß!

Bitte beachten Sie:
Diese Vergaser verfügen nicht über einen Choke-/Kaltstart-Anreicherungsmechanismus.

Beachten Sie auch:
Der tiefe Sockel, der zum Abstützen der Vergaserbaugruppe zum Aufnehmen klarer Fotos verwendet wird, ist nicht im Lieferumfang enthalten. Es sei denn, Sie möchten ihn wirklich, wirklich 😀

Wir posten weltweit.

Fühlen Sie sich frei, Fragen zu stellen.

Vielen Dank,

Emmanuel
Klassische Kohlenhydrate UK