RETROJECT ATB400 38/38 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE (ERSETZT WEBER DGAV / DGAS VERGASER MIT EFI)

Beschreibung

RETROJECT ATB400 38/38 Doppel-Drosselklappengehäuse.

Entwickelt als direkter Ersatz / Upgrade für den WEBER 32/36 DGV / DGAV und den WEBER 38/38 DGAS / DGMS Down-Draft-Vergaser.

Dank des neuen Weber Retroject-Drosselklappengehäuses war es nie einfacher, Ihren Weber-Vergaser an Ihrem klassischen Motor auf elektronische Kraftstoffeinspritzung umzustellen.

Im Wesentlichen handelt es sich bei Retroject um eine Drosselklappe mit zwei Einspritzventilen, die den Weber 32 / 36 DGV und 38DGAS direkt ersetzt.

Die kritischen Abmessungen sind identisch, einschließlich der Positionierung des Gashebels und der Gasdrehung, sodass es möglich ist, einen Weber-Doppel-Choke-Vergaser zu entfernen, diesen Retroject anzuschrauben, einen Nachrüstmarkt, ein Steuergerät für Open Source und einen Kabelbaum sowie eine Hochdruck-Kraftstoffzufuhr hinzuzufügen (wie unser WFP600 Kraftstoffpumpenkit) oder ähnliches.

Die Verwendung eines Schwalltopfs wird empfohlen, um das Ausbleiben von Kraftstoff zu vermeiden.

Damit haben Sie die Kraft, Fahrbarkeit, Drehmoment und Wirtschaftlichkeit eines modernen EFI-Systems an Ihrem Oldtimer.
Es ist wirklich so einfach. Kein Problem mit neuen Gasgestängen, neuen Luftfiltern oder neuen Einlasskrümmern.
Retroject wird komplett mit 2 x Original PICO Einspritzdüsen von Weber 480cc / m, TPS, Lufttemperatursensor, Leerlaufmotor und Kraftstoffdruckregler geliefert.

Dies ist eine komplette EFI-Lösung, die sich zu einem Bruchteil der Kosten und Komplexität von Multidrosselklappen entwickelt.

Unser Verdrahtungssteckerpaket ATB400CK Enthält alle Anschlüsse, die zum Anschließen von Retroject an den ECU-Kabelbaum erforderlich sind.

Retroject ist ideal, wenn ein moderner Motor in einem Kit Car verwendet wird und EFI erforderlich ist, um die modernen Katalysatoranforderungen zu erfüllen. Es ist auch ideal für den Einsatz im Gelände, auf See und im allgemeinen Oldtimer.

Lieferung mit 8mm-Einschraubverschraubungen, Vor- und Rücklauf sowie 1 x-Verschlußstopfen für Kraftstoffverschraubung, wenn keine Kraftstoffrückführung zum Tank erforderlich ist.

Unser Retroject-Drosselklappengehäuse verfügt über 2-Einspritzdüsen (eines pro Barrel) und ein 1-Ventil, das den Luftstrom steuert.
1 Potentiometer an der Drosselklappenwelle und 1 Lufttemperatursensor.

Unsere ATB400CK Das Kabelstecker-Kit, das separat angeboten wird, dient zum Anschließen der Kabel Ihres Steuergeräts / Kabelbaums an das Rückprojekt.

Wir werden uns etwas eingehender damit befassen, um festzustellen, ob dies eine geeignete Option für die erzwungene Induktion ist. Wir denken, dass es großartig sein wird, wenn es so ist. Mechanisch sollte es Ihr 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38 nahtlos ersetzen.

Megasquirt, Microsquirt, KMS gehören zu den Optionen, die Sie in Bezug auf Ihr Aftermarket-Steuergerät und Ihren Kabelbaumanbieter prüfen und untersuchen sollten (Sprechen Sie mit ihnen).

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